FAQ

Ja, absolut. Die CALIFAKTUR Solarmodule sind speziell darauf ausgelegt, dass auch absolute Laien den Einbau in ihrem VW California T5, T6, T6.1 oder T7 erfolgreich durchführen können. Wir reduzieren die Komplexität durch diese drei Kernelemente: 1. Die bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitung: In deinem Paket findest du eine verständliche und sehr ausführliche Montageanleitung. Sie führt Dich mit präzisen, bebilderten Schritten durch den gesamten Prozess, von der Vorbereitung bis zur finalen Inbetriebnahme der Solaranlage. Wir erklären dabei jeden einzelnen Schritt verständlich und ohne unnötiges Fachvokabular. Auf der Seite https://www.califaktur.de/pages/montage findest du mehrere Einbauvideos, um vorab ein Gefühl dafür zu erhalten. 2. Plug-and-Play Alle Komponenten (z.B. die Bleche, flexiblen Solarmodule und der MPPT-Laderegler) sind bei Lieferung optimal vorbereitet und vorkonfektioniert. Das bedeutet: Ohne Bohren und Kleben kannst du das Modul ganz einfach selbst montieren. 3. Direkter CALIFAKTUR Support Sollten während der Installation in Deinem VW California Coast, Ocean oder Beach unerwartete Fragen aufkommen, steht Dir unser technisches Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung. Unsere Unterstützung endet nicht mit dem Kauf, sondern erst, wenn Du erfolgreich autark campen kannst. Erfahrung unserer Kunden: Über 99 % unserer Kunden, die den Einbau selbst vorgenommen haben, bestätigen, dass die Montage dank unserer Anleitung und der vorbereiteten Sets reibungslos verlief. Einen Eindruck unserer Kundenmeinungen findest du hier: https://www.califaktur.de/pages/erfahrungsberichte oder direkt bei Trusted Shops: https://www.trustedshops.de/bewertung/info_X476F4211B89A7F6C6545E24A6B3B232B.html

Ja die Camperunit CU funktioniert weiterhin. Bei T6.1 mit CU: Hierzu muss der Minuspol vom Laderegler nicht an der Batterie, sondern auf Masse (Karosserie) geschlossen werden. Der original Massepunkt befindet sich unter der Batterie. Dazu muss die Batterie komplett ausgebaut werden. Alternativ kann die Schraube der Batteriehalterung als Massepunkt verwendet werden. Bei T5&T6 mit CU: Hierzu sollte der Minuspol vom Laderegler direkt an den Batterie-Pol der Versorgungsbatterie geschlossen werden, da es sonst zu einer Fehlermeldung in der CU kommt. Leider ist dann der positive Ladestrom nicht mehr an der CU erkennbar. Dies ist jedoch jederzeit über die App des Ladereglers einsehbar.

Ja, es ist durchaus möglich, das Solarmodul an die 3. Batterie im Schrank anzuschließen. Diese Option bietet sich sogar an, da die Kabelverlegung über den Heckscheinwerfer relativ einfach durchzuführen ist. Allerdings ist es wichtig, einen Battery Sense zu verwenden, da der Laderegler aufgrund der begrenzten Platzverhältnisse nicht direkt neben der Batterie platziert werden kann. Dadurch kann die Temperaturschutzschaltung nicht optimal funktionieren. Letztendlich spielt es jedoch technisch keine Rolle, für welche Variante man sich entscheidet. In beiden Fällen werden beide Versorger-Batterien geladen.

Ja, die 155-Wp-Variante kann auch mit einem Dachträger montiert werden. Bitte kontaktiere uns vorab, falls du eine genaue Position des Solarpanels wünschst. Die Messung erfolgt von hinten, beginnend am Anfang der Aluminium-C-Schiene. Die Breite des Panels beträgt 80 cm.

Wir bieten ein Gesamtpaket an und gehen dadurch sicher, dass alle Komponenten optimal aufeinander abgestimmt werden. Daher ist der Laderegler bei jeder Bestellung inkludiert

Ja. Es ist ausreichend die Standard AGM Batterien eingebaut zu haben. LiFePO4-Batterien sind nicht zwingend notwendig. Die Standardeinstellungen vom Laderegler sind für alle Batterientypen geeignet. Um die Performance zu erhöhen, kann in der App unter Einstellungen -> Batterie entsprechende Voreinstellungen für verschiedene Batterietypen ausgewählt werden. Diese Einstellung ist einmalig zu tätigen und kann jederzeit auch wieder geändert werden.

Nein. Aus der Erfahrung zeigte sich, dass Steckerlösungen leider immer wieder störungsanfällig sind. Daher sind alle Module fest verkabelt. Eine nachträgliche Erweiterung benötigte eine komplette Neuverkabelung der Module.

Ja, das ist kein Problem

Nein, die Höhe des Fahrzeugs bleibt unverändert, da das Solarmodul sich optimal an das Dach anschmiegt und dadurch nicht aufträgt

Ja das Dach wird durch einen hochwertigen Zellkautschuck geschützt und dadurch ist auch die Hinterlüftung des Solarpanels optimal gegeben.

Ja, absolut. Die CALIFAKTUR Solarmodule sind speziell darauf ausgelegt, dass auch absolute Laien den Einbau in ihrem VW California T5, T6, T6.1 oder T7 erfolgreich durchführen können.

Wir reduzieren die Komplexität durch diese drei Kernelemente:

• 1. Die bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitung:
  In deinem Paket findest du eine verständliche und sehr ausführliche Montageanleitung. Sie führt Dich mit präzisen, bebilderten Schritten durch den gesamten Prozess, von der Vorbereitung bis zur finalen Inbetriebnahme der Solaranlage. Wir erklären dabei jeden einzelnen Schritt verständlich und ohne unnötiges Fachvokabular.
  Hier findest du mehrere Einbauvideos, um vorab ein Gefühl dafür zu erhalten.
• 2. Plug-and-Play
  Alle Komponenten (z.B. die Bleche, flexiblen Solarmodule und der MPPT-Laderegler) sind bei Lieferung optimal vorbereitet und vorkonfektioniert. Das bedeutet: Ohne Bohren und Kleben kannst du das Modul ganz einfach selbst montieren.
• 3. Direkter CALIFAKTUR Support
  Sollten während der Installation in Deinem VW California Coast, Ocean oder Beach unerwartete Fragen aufkommen, steht Dir unser technisches Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung. Unsere Unterstützung endet nicht mit dem Kauf, sondern erst, wenn Du erfolgreich autark campen kannst.

Erfahrung unserer Kunden: Über 99 % unserer Kunden, die den Einbau selbst vorgenommen haben, bestätigen, dass die Montage dank unserer Anleitung und der vorbereiteten Sets reibungslos verlief.

Einen Eindruck unserer Kundenmeinungen findest du hier oder direkt bei Trusted Shops.